2019年5月8日“品字標(biāo)”品牌消費(fèi)體驗(yàn)活動(dòng)代表來(lái)訪我公司體驗(yàn)宣傳，此次體驗(yàn)者中有行業(yè)專家、人大代表、政協(xié)委員、媒體記者及各品牌消費(fèi)者20余人，我司有幸選為其中一家體驗(yàn)企業(yè)，公司領(lǐng)導(dǎo)層非常重視，執(zhí)行總裁潘凌杰親自出席迎接并熱情的接待了各位來(lái)訪嘉賓。

我司是在去年積極響應(yīng)浙江制造品牌建設(shè)，在完成上一階段浙江制造團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《全地形車用鋼制車輪》（T/ZZB 0428-2018）的申報(bào)、審批與發(fā)布實(shí)施后，在此基礎(chǔ)之上，于2018年9月份申報(bào)了“品字標(biāo)公共品牌標(biāo)識(shí)”，通過(guò)“自我申明”評(píng)價(jià)模式及資質(zhì)審核，順利通過(guò)評(píng)審，獲得了“品字標(biāo)”公共品牌標(biāo)識(shí)使用證書。

首先，在此次體驗(yàn)活動(dòng)由潘總裁親自引領(lǐng)各位體驗(yàn)者們參觀了我司的產(chǎn)品展示區(qū)，并親自介紹了我司的各類產(chǎn)品以及重點(diǎn)的“品字標(biāo)”認(rèn)證產(chǎn)品，同時(shí)針對(duì)于各位體驗(yàn)者們提出的相關(guān)問(wèn)題，我司各陪同工作人員一一進(jìn)行了詳細(xì)解答。

潘總裁在依序引領(lǐng)各體驗(yàn)者們參觀了產(chǎn)品展示區(qū)、計(jì)量室及公司辦公區(qū)域后，一起帶領(lǐng)生產(chǎn)總監(jiān)蔡云峰、總裁辦主任趙錦翔共同陪同各體驗(yàn)者參觀了我司的各生產(chǎn)區(qū)域，在參觀途中，由三位領(lǐng)導(dǎo)分批對(duì)各體驗(yàn)者們?cè)敿?xì)講解了我司的生產(chǎn)工藝流程、產(chǎn)品制造特性、機(jī)器換人、模具制造及我司的特殊工藝等等，同時(shí)媒體記者也在緊隨著全程拍攝報(bào)道，行業(yè)專家、人大代表及各品牌消費(fèi)者參觀后紛紛表示對(duì)我企“品質(zhì)標(biāo)”品牌的一致認(rèn)同。

最后，參觀完各生產(chǎn)區(qū)域后，潘總裁引領(lǐng)各體驗(yàn)者們?nèi)胱宋宜緯?huì)議室，會(huì)中，潘總對(duì)我司運(yùn)作情況向各來(lái)訪體驗(yàn)者們做了簡(jiǎn)要介紹，其中提到：

1、我司自1994年創(chuàng)業(yè)至今一直專注于低速車輛鋼圈制造，到今年為止，已有25周年了，公司的特點(diǎn)：在低速鋼圈這個(gè)行業(yè)中風(fēng)馳公司的產(chǎn)品品種齊全，技術(shù)能力強(qiáng)、新品開(kāi)發(fā)速度快、服務(wù)、質(zhì)量交期都能達(dá)到客戶要求。而我們的客戶都是行業(yè)中的知名企業(yè)。

2、企業(yè)做了轉(zhuǎn)型升級(jí)，分別從其它領(lǐng)域開(kāi)拓、新品研發(fā)、成本控制、信息化機(jī)器換人等方面進(jìn)行攻克，加大減編增效，采用卓越績(jī)效管理模式，在生產(chǎn)和管理中以求達(dá)到精益求精。

3、同時(shí)于會(huì)上提到，風(fēng)馳除了松門總部外，另外還擁有4家子公司，分別是美國(guó)Antogo、杭州艾特固、臺(tái)州風(fēng)馳車輪，以及在今年剛在余杭成立了杭州風(fēng)馳車輪有限公司，風(fēng)馳不斷擴(kuò)展，目的就是以求實(shí)現(xiàn)本公司的使命“引領(lǐng)低速車輪發(fā)展，為中國(guó)制造正名”。

會(huì)上，緊扣此次活動(dòng)主題，由我公司研發(fā)中心代表黃剛?cè)使こ處熢敿?xì)講解了“品字標(biāo)”品牌產(chǎn)品的性能特點(diǎn)，其重要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

1、動(dòng)態(tài)彎曲疲勞性試驗(yàn)

對(duì)比關(guān)于車輪彎曲疲勞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，本公司的試驗(yàn)圈數(shù)為5.25萬(wàn)轉(zhuǎn)，而GBT5334-2005《乘用車車輪性能要求和試驗(yàn)方法》的相關(guān)試驗(yàn)圈數(shù)是3萬(wàn)轉(zhuǎn)。對(duì)比GB/T5334-2005提高到了75%。

2、動(dòng)態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)

對(duì)比關(guān)于車輪徑向疲勞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，本公司的試驗(yàn)圈數(shù)為97.5萬(wàn)轉(zhuǎn)，而GBT5334-2005《乘用車車輪性能要求和試驗(yàn)方法》的相關(guān)試驗(yàn)圈數(shù)是50萬(wàn)轉(zhuǎn)。對(duì)比GB/T5334-2005提高到了95%。

3、車輪13°沖擊試驗(yàn)

此項(xiàng)試驗(yàn)主要考驗(yàn)車輪在發(fā)生突然的側(cè)向撞擊時(shí)，車輪的抗變形能力，主要試驗(yàn)指標(biāo)是在規(guī)定載荷的沖錘撞擊后，車輪無(wú)可見(jiàn)裂紋，輪胎在一分鐘內(nèi)氣壓未漏盡。而本公司開(kāi)發(fā)研究的輪輞全包邊工藝則可以大幅度提高輪緣部位的抗變形能力，使車輪在沖擊試驗(yàn)后不但滿足試驗(yàn)條件，而且輪緣處的變形量非常少，甚至可以使車輛繼續(xù)正常行駛。

黃工在會(huì)上總結(jié)到：以上三項(xiàng)試驗(yàn)性能對(duì)比，本公司品字標(biāo)產(chǎn)品在安全性能和車輪使用壽命上都比同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提高了近一半的性能。同時(shí)我司通過(guò)不斷的立項(xiàng)開(kāi)發(fā)和項(xiàng)目產(chǎn)出，我們的產(chǎn)品質(zhì)量也在不斷的提高，例如上述的《一種內(nèi)擠外旋壓式的鋼圈輪輞制作方法》發(fā)明專利就是在研發(fā)如何降低車輪的徑向和軸向跳動(dòng)量過(guò)程中的項(xiàng)目成果。同行業(yè)車輪的跳動(dòng)量比較高的要求是小于等于1.2mm，但本公司品字標(biāo)產(chǎn)品可以達(dá)到小于等于0.8mmm的要求，雖然只是0.4mm的量，但是對(duì)鋼制車輪行駛中穩(wěn)定性的提高缺是質(zhì)的飛躍。

各行業(yè)專家、人大代表、政協(xié)委員及各品牌消費(fèi)者們?cè)诼?tīng)取我司情況介紹之后，紛紛對(duì)我司的“品質(zhì)標(biāo)”品牌表示一致認(rèn)可與贊賞，同時(shí)各自在體驗(yàn)評(píng)價(jià)表中進(jìn)行評(píng)價(jià)，在會(huì)上經(jīng)過(guò)各自簡(jiǎn)單交流之后，各體驗(yàn)者們即將返程，我司潘總裁親自起身握手歡送，并表示對(duì)各位此次來(lái)訪嘉賓表示衷心的感謝。

使命：

引領(lǐng)低速車輪發(fā)展，為中國(guó)制造正名！

愿景：

成為全球知名低速車輛制造企業(yè)的最佳戰(zhàn)略合作伙伴！

價(jià)值觀：

客戶為先 誠(chéng)信負(fù)責(zé) 團(tuán)隊(duì)合作 務(wù)實(shí)創(chuàng)新

編輯：朱玲峰

圖片：李國(guó)富